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中國經濟網柏林8月12日訊(記者魏愛苗)被稱為“無煙工業”的旅游業在德國呈現勃勃生機。據德國聯邦旅游業協會統計，2010年游客在德國的過夜天數已經超過3.8億人次，其中外國游客的過夜人次首次突破6000萬大關。與一年前相比，游客過夜人數增長了3%，為1990年德國統一以來的最高記錄。從游客數量上看，德國已成為歐洲僅次于西班牙的第二大旅游市場。游客人數已超過法國和意大利。這既得益于國內游客人數的增加，更得益于外國游客的增長。據統計，德國國內的游客人數比一年前增長了2%。德國人均在外地的過夜天數為4天。外國游客比一年前增加了10%。德國旅游業今年繼續呈現穩步增長的局面。據德國聯邦統計局統計，今年1-5月，德國過夜游客的人次達到1億3320萬，與去年同期相比增長3%。其中國內游客的過夜人次為1億1160萬，比去年同期增長2%。國外游客的過夜人次為2160萬，比去年同期增長8%。這兩年的統計數據顯示，德國對外來游客的吸引力明顯增強。換言之，德國旅游業對外國市場的開發取得明顯成效。德國非常重視旅游業的發展。因為它不僅可以促進國內的消費，而且還可以帶動其它各個行業的發展，比如航空、汽車和餐飲等，甚至可以帶動出版業和文化的繁榮。在德國什麼書賣得最火，銷量最大？可以肯定的說，是與旅游相關的歷史和文化書籍，包括明信片、地圖和畫冊。在德國，無論你走進哪座城市，你都可以買到介紹這個城市歷史、風俗文化和文物古跡的書籍。沒有文化的高度發展，旅游業也是難以深入的。特別是在風行個人游的歐洲，旅游業市場呈現多元化的趨勢。總有那么一部分人喜歡刨根問底，喜歡在休假放松的同時，也能學到一些東西，豐富自己的頭腦和知識。因此出行之前做些準備還是必要的。換言之，需要了解所要去的國家、城市或地區的概況和風土人情。了解的途徑自然是書店里最新出版的權威書籍。這推動了出版業的繁榮。出版業的繁榮反過來又促進了對歷史、建筑、宗教和傳統文化的研究。德國對本國歷史和傳統文化的研究及整理工作達到近乎盡善盡美的程度。因此德意志民族非常重視對歷史遺跡和文物的保護。包括對歷史人物和民居的保護。走在德國大大小小城市的街道上，仿佛是從歐洲的中世紀走來，各種時代的建筑都會不時出現在你的眼前。各種時代的風云人物仿佛就在你的眼前跳動。只要你在歷史上對這個民族作出過貢獻，哪怕是負面的歷史或災難，都會在不經意間發現他們的蹤跡。古羅馬人同日耳曼人的拉鋸戰已經過去2000年了。如今你仍然可以在當地原汁原味地欣賞到當時古羅馬人修筑的城堡和城墻，盡管有時只剩下殘垣斷壁。所有這些地方都以不同的方式用文字標出，這里曾經發生過什麼。幾乎所有的城市都有“老城”。那里是旅游和文化景點集中的地方。所有的老城無一例外都有“議會”或議政大廳。這些古老的建筑盡管經過數百年的風雨甚至是戰爭的摧殘，但絕大部分至今還在作為“議會”使用。受到摧殘或被風雨侵蝕的部分，幾乎都是按照原來的設計進行修復。他們對古建筑和古街道的保護幾乎達到完美如初的程度。這也是一種文明，是現代化的文明。真正的現代化是與古代文明相互交織的，相互映襯的，而不是相互排斥的。正是這種古色古香的韻味，加上細致入微的文字說明，讓人們知其然，也知其所以然，方造就了德國龐大的旅游業。旅游業的從業人員達到280萬，是僅次于汽車和電子的第三大產業。此外它還向社會每年提供12萬個培訓崗位。旅游業對德國國內生產總值的貢獻率達到8%以上。旅游業服務的人次每年達到3億以上，其中7500萬人次是到國外旅游。旅游業是真正的服務業，是第三產業當中一支龐大的力量。旅游業的繁榮帶動了德國交通事業的發展。2010年在德國機場起飛降落的游客達到1.9億人。鐵路運輸的乘客2010年達到24億。乘坐大巴進行短途旅行的乘客同年達到1億人次。德國人休假大多喜歡自己開車，因而有“車輪上的民族”之說。許多德國人喜歡宿營。在宿營地友人可以聚在一起聊天喝酒，且不受賓館飯店的約束，因而認為更舒適愜意。這也是德國人喜歡汽車旅游或摩托車旅游的重要原因之一。據德國駕駛員俱樂部提供的資料，2009年初德國轎車保量為4130萬輛，摩托車為370萬輛，大巴士75000輛。沒有旅游業，也就沒有這么多車存在的必要。換言之，汽車工業的發展和旅游業之間存在一定的因果關系。汽車的維修和保養也養活著一個龐大的階層。在出遠門或休假之前，德國大多數人都要先保養一下汽車。沒有旅游業，汽車維修行業也難以生存。

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